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Mexcentrix - Outsourcing de Shelter Services México
15Jul

Trump intensifica la guerra comercial con amenaza de aranceles del 30% a la UE y México

Julio 15 nuria minondo NOTICIAS
 El presidente Donald Trump amenazó el sábado con imponer un impuesto del 30% aranceles sobre las importaciones procedentes de México y la Unión Europea a partir del 1 de agosto, después de semanas de negociaciones con los principales socios comerciales de Estados Unidos que no lograron alcanzar un acuerdo comercial integral.
 
En una escalada de una guerra comercial que ha enojado a los aliados de Estados Unidos y desconcertado a los inversores, Trump anunció los últimos aranceles en cartas separadas a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y a la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, que se publicaron en su sitio de redes sociales Truth el sábado.
 
La UE y México, ambos entre los los principales socios comerciales de Estados Unidos respondió calificando los aranceles de injustos y disruptivos y se comprometió a seguir negociando con Estados Unidos para lograr un acuerdo comercial más amplio antes de la fecha límite.
 
La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, afirmó estar segura de que se puede llegar a un acuerdo. "Siempre he dicho que en estos casos, lo que hay que hacer es mantener la calma para afrontar cualquier problema", declaró Sheinbaum en un evento en el estado mexicano de Sonora.
 
“También tenemos claro en qué podemos colaborar con el gobierno de Estados Unidos y en qué no. Y hay algo que nunca es negociable: la soberanía de nuestro país”, afirmó.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Un gráfico de barras que muestra el valor de las importaciones y exportaciones de la UE desde/hacia EE. UU., junto con la balanza comercial en 2023.
 
Trump envió cartas similares a otros 23 socios comerciales esta semana, incluidos Canadá, Japón y Brazil, estableciendo tasas arancelarias generales que oscilarían entre el 20% y el 50%, así como un arancel del 50% para el cobre.
 
El presidente estadounidense dijo que la tasa del 30% era “separada de todos los aranceles sectoriales”, indicando que se mantendrían los gravámenes del 50% sobre las importaciones de acero y aluminio y un arancel del 25% sobre las importaciones de automóviles.
 
La fecha límite del 1 de agosto da tiempo a los países afectados para negociar acuerdos que podrían reducir los aranceles amenazados. Algunos inversores y economistas también han observado la tendencia de Trump a dar marcha atrás en sus amenazas arancelarias.
 
La serie de cartas mostró que Trump ha regresado a la postura comercial agresiva que adoptó en abril cuando anunció una serie de aranceles recíprocos contra socios comerciales que hicieron caer los mercados antes de que la Casa Blanca retrasara su implementación.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

'TRATO INJUSTO'

Pero con el mercado de valores recientemente alcanzar récords Aunque la economía estadounidense sigue siendo resistente, Trump no muestra señales de desacelerar su guerra comercial.
En abril prometió aprovechar el plazo de 90 días para alcanzar docenas de nuevos acuerdos comerciales, pero sólo ha conseguido acuerdos marco con Gran Bretaña, China y Vietnam.
 
La UE tiene esperaba alcanzar un acuerdo comercial integral con EE.UU. para el bloque de 27 países.
 
La carta de Trump a la UE incluía una exigencia de que Europa eliminara sus propios aranceles. «La Unión Europea permitirá un acceso completo y abierto al mercado de Estados Unidos, sin aranceles, en un intento por reducir el gran déficit comercial», escribió.
 
Von der Leyen afirmó que los aranceles del 30% “perturbarían las cadenas de suministro transatlánticas esenciales, en detrimento de las empresas, los consumidores y los pacientes de ambos lados del Atlántico”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camiones cruzan a Estados Unidos a través del puente fronterizo Zaragoza-Ysleta, luego de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara la imposición de un arancel del 30% a las importaciones de bienes de la Unión Europea y México, a partir del 1 de agosto de 2025, en Ciudad Juárez, México, el 12 de julio de 2025. REUTERS/Jose Luis Gonzalez Licencia de compra Derechos 
 
También dijo que si bien la UE seguirá trabajando para lograr un acuerdo comercial, “tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar los intereses de la UE, incluida la adopción de contramedidas proporcionadas si es necesario”.
 
 
Un gráfico de barras que muestra los principales productos exportados de la Unión Europea a los Estados Unidos en 2024.
 
El Ministerio de Economía de México dijo el sábado que se le informó que Estados Unidos enviaría una carta durante una reunión el viernes con funcionarios estadounidenses.
“Mencionamos en la mesa redonda que era un trato injusto y que no estábamos de acuerdo”, indicó el comunicado del ministerio.
 
 
TARIFA PARA MÉXICO MÁS BAJA QUE LA DE CANADÁ
 
El nivel arancelario propuesto por México es inferior al El 35% de Canadá, En ambas cartas se citan flujos de fentanilo a pesar de que datos del gobierno muestran que la cantidad de droga incautada en la frontera con México es significativamente mayor que en la frontera con Canadá.
 
“México me ha estado ayudando a asegurar la frontera, PERO lo que ha hecho no es suficiente. México aún no ha detenido a los cárteles que intentan convertir a toda Norteamérica en un campo de juego para el narcotráfico”, escribió Trump.
 
China es el principal origen de las sustancias químicas utilizadas para fabricar el opioide fentanilo. Según las autoridades estadounidenses, solo el 0.2 % del fentanilo incautado en Estados Unidos proviene de la frontera con Canadá, mientras que la gran mayoría proviene de la frontera entre Estados Unidos y México.
 
México envía más del 80% de sus exportaciones totales a Estados Unidos y el libre comercio con su vecino del norte impulsó a México a convertirse en el principal socio comercial de Estados Unidos en 2023.
 
La UE había esperado inicialmente alcanzar un acuerdo comercial integral, pero más recientemente ha reducido sus ambiciones y se ha orientado hacia asegurar un acuerdo marco más amplio similar al que negoció Gran Bretaña, que deja los detalles para ser negociados.
 
El bloque está bajo presiones conflictivas ya que la potencia Alemania instó a un acuerdo rápido para salvaguardar su industria, mientras que otros miembros de la UE, como Francia, han dicho que los negociadores de la UE no deberían ceder ante un acuerdo unilateral en los términos estadounidenses.
 
Bernd Lange, presidente de la comisión de Comercio del Parlamento Europeo, afirmó que Bruselas debería implementar contramedidas el lunes. "Esto es un revés para las negociaciones. Esta no es forma de tratar con un socio comercial clave", declaró Lange a Reuters.
 
Jacob Funk Kirkegaard, miembro senior del centro de estudios Bruegel, con sede en Bruselas, dijo que la carta de Trump aumentaba el riesgo de medidas de represalia por parte de la UE similares al enfrentamiento entre Estados Unidos y China que sacudió los mercados financieros.
 
 
El gráfico muestra la balanza comercial de la Unión Europea (UE) a lo largo de los años con países fuera de la UE, así como con Estados Unidos. El superávit comercial con EE. UU. alcanzó los 197 mil millones de euros en 2024.
 
Los aranceles estadounidenses y chinos subieron a la vez y volvieron a bajar. No del todo, pero sí a la vez, a la vez, dijo.
 
La cascada de órdenes arancelarias de Trump desde que regresó a la Casa Blanca ha comenzado a generar decenas de miles de millones de dólares Un mes de nuevos ingresos para el gobierno de Estados Unidos. Los ingresos por derechos de aduana en Estados Unidos superaron los 100 mil millones de dólares en el año fiscal federal hasta junio, según datos del Tesoro de Estados Unidos publicados el viernes.
 
Los aranceles también han tensado las relaciones diplomáticas con algunos de los socios más cercanos de Estados Unidos.
 
El primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, dijo la semana pasada que Japón necesitaba disminuir su dependencia de La lucha por los aranceles también ha llevado a Canadá y a algunos aliados europeos a reexaminar su dependencia de seguridad de Washington, y algunos de ellos están buscando comprar sistemas de armas no estadounidenses.
 
 
Fuente: Reuters
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14Jul

Franke inaugura planta en San Luis Potosí con una inversión de US$82 millones

Julio 14 nuria minondo NOTICIAS

La empresa suiza Franke Group, especializada en soluciones para cocinas y espacios residenciales, inauguró una nueva planta en San Luis Potosí como parte de su estrategia de expansión global.

El proyecto implicó una inversión de 82 millones de dólares y se espera que genere más de 500 empleos, representando un importante impulso al sector productivo de la región y un paso firme en la consolidación de la compañía en el continente americano.

 

SwissCham México apoya la expansión industrial suiza

En la ceremonia inaugural estuvieron presentes Emilia Pfeiffer, directora general, y Valentín Pfyffer, gerente para Bajío y Occidente de la Cámara Suiza-Mexicana de Comercio e Industria (SwissCham México), quienes apoyaron el crecimiento de las empresas suizas en el país.

La cámara empresarial destacó que México continúa consolidándose como un destino estratégico de innovación, producción y desarrollo para empresas con enfoque global como Franke.

La apertura de esta planta reafirma el compromiso del grupo con el mercado mexicano y su confianza en el entorno industrial del país.

 

Acerca de Franke Group

Franke Group es una empresa suiza fundada en 1911, especializada en el desarrollo de soluciones innovadoras para cocinas domésticas, baños públicos y espacios de servicio profesional, como cafeterías y cocinas industriales. Con presencia en más de 30 países y más de 60 filiales, Franke forma parte del Grupo Artemis y opera a través de divisiones como Franke Home Solutions, Franke Foodservice Systems y Franke Water Systems. Su enfoque combina funcionalidad, diseño y sostenibilidad, integrando tecnología avanzada para ofrecer productos duraderos y eficientes que cumplen con los estándares globales de calidad.

Fuente: Industria de México

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08Jul

Mexcentrix y Mendizábal & Valdés firman alianza para fortalecer servicios a empresas extranjeras en SLP

Julio 8 nuria minondo NOTICIAS

Ejecutivos de ambas compañías presentaron la alianza a más de 20 empresas chinas en SLP, con el apoyo de autoridades estatales y municipales.

mexcentrix, firma especializada en ayudar a empresas extranjeras a establecer operaciones industriales en México a través de esquemas como refugios, manufactura por contrato y servicios de cumplimiento normativo, y el bufete de abogados Mendizábal y Valdés, reconocida por su servicio personalizado y especializado a empresas nacionales y extranjeras, formalizó una Alianza estratégica el viernes 20 de junio, para fortalecer los servicios que ofrecen a sus clientes.

La compañía mexcentrix, representada por su director Jesús Octaviano Aguirre, y la firma Mendizábal y Valdés, representado por Carlos Valdés y Diego Valdés, destacó que esta colaboración les permitirá integrar servicios legales, tributarios, migratorios y laborales con enfoque de negocio, además de Proporcionando certeza y respaldo legal a empresas establecidas o en proceso de establecer operaciones en México.

Durante la cena, Más de 20 CEOs y ejecutivos de empresas chinas con presencia en San Luis Potosí Participó en la presentación de esta nueva alianza estratégica. Allí, representantes de Mexcentrix, con amplia experiencia en atracción de inversión extranjera directa, gestión de proyectos y consultoría operativa, compartieron su visión conjunta para facilitando la expansión de negocios internacionales en México, con énfasis en procesos legales, fiscales y regulatorios que son críticos para operación exitosa.

En el evento también estuvieron presentes autoridades locales y estatales, entre ellos el Secretario de Desarrollo Económico del Estado, Jesús Salvador González Martínez; el Director de Desarrollo Económico del Municipio de Villa de Reyes, Gerardo Alfonso Rodríguez Baldazo; y el Diputado Luis Emilio Rosas Montiel, Presidente de la Comisión de Desarrollo Económico y Social del Congreso del Estado.

Todos reconocieron el valor de esta sinergia privada como motor para atraer y consolidar la inversión extranjera en San Luis Potosí.

El Los representantes de ambas firmas coincidieron en que el crecimiento de las empresas asiáticas en la región, particularmente en los sectores automotriz y de manufactura avanzada, requiere soluciones profesionales integradas que les permitan iniciar operaciones de manera eficiente, segura y con pleno cumplimiento de la normatividad mexicana.

Con esta alianza, Mexcentrix y Mendizábal & Valdés reafirman su compromiso con el desarrollo económico de San Luis Potosí y su rol como aliados estratégicos de la comunidad empresarial extranjera. La combinación de experiencia operativa y apoyo legal busca consolidar un entorno competitivo para la inversión, fortaleciendo la posición del estado como un destino atractivo para nuevos proyectos industriales.

Fuente: El Heraldo

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23Jun

SL MEX invierte US$45 millones en San Luis Potosí

junio 23, 2025 nuria minondo NOTICIAS

El sector automotriz en San Luis Potosí ha atraído una nueva inversión internacional con la llegada de SL MEX, empresa coreana que invertirá US$45 millones en una primera fase para establecer una planta de producción en el parque industrial Logistik II en Villa de Reyes.

El anuncio lo hizo el gobernador del estado, Ricardo Gallardo Cardona, quien destacó que la instalación de SL MEX representa un paso firme hacia la diversificación y modernización de la industria automotriz en San Luis Potosí, consolidando al estado como uno de los principales polos de inversión extranjera en México.

La planta, dirigida por Kyungsoo Koo, presidente de SL MEX, ya está terminada y cuenta con una superficie total de 8.9 hectáreas, incluyendo un edificio de más de 14,000 metros cuadrados. Desde esta ubicación estratégica, se fabricarán módulos de faros para automóviles de importantes marcas mundiales como BMW, General Motors, Hyundai y Kia.

Con 12 líneas de producción y una capacidad instalada para fabricar hasta un millón de módulos al año, la empresa generará 385 empleos directos, fortaleciendo el desarrollo económico regional y agregando valor a la cadena de suministro automotriz.

De acuerdo con las proyecciones de la compañía, las operaciones iniciarán en los próximos meses y se esperan ventas anuales por 144 millones de dólares para 2030, cifra que posicionará a San Luis Potosí como un centro clave en el suministro global de componentes de iluminación automotriz.

Fuente: México ahora

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13Jun

Industria aeroespacial mexicana proyecta duplicar su valor para 2029

junio 13, 2025 nuria minondo NOTICIAS

México se ha consolidado como uno de los principales destinos de inversión extranjera en la industria aeroespacial. Según datos de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), el mercado aeroespacial mexicano está valorado en US$11.2 mil millones y se proyecta que alcance los US$22.7 mil millones para 2029, impulsado por un crecimiento anual superior al 15%.

Según el portal Industria México, al cierre del primer semestre de 2024, operaban en el país 386 empresas aeroespaciales en 19 estados, con 370 plantas especializadas que generaban más de 50,000 empleos directos y 190,000 indirectos. Este avance ha posicionado a México como el duodécimo mayor exportador mundial de componentes aeroespaciales.

En este contexto, la Feria Aeroespacial de México 2025 (FAMEX), celebrada del 23 al 26 de abril en la Base Aérea Militar N.° 1 de Santa Lucía, reafirmó la posición estratégica del país en el sector. Reunió a 337 empresas, representantes de 48 países y 73 aeronaves, incluyendo modelos como el F-35 y el Airbus A400M.

También participaron veinte fuerzas aéreas, doce universidades y diplomáticos de cuarenta países. La feria fue escenario de innovaciones nacionales, como el Pegasus PE-12A, la primera aeronave diseñada y fabricada en México por Oaxaca Aerospace. Diseñado para misiones de entrenamiento y tácticas, incorpora tecnología avanzada y puede adaptarse a motores eléctricos o de hidrógeno, anticipando la aviación sostenible.

Horizontec, empresa de Celaya, Guanajuato, también recibió el certificado "Hecho en México" por su aeronave Halcón 2, ensamblada con alta tecnología y desarrollo propio. Además, promovió la sostenibilidad en la aviación, premiando proyectos de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) con métodos como Alcohol-to-Jet (ATJ) y Furanos-to-Jet (FTJ). Estas iniciativas buscan reducir la huella ambiental y promover un futuro limpio y sostenible.

La cooperación internacional fue clave en FAMEX 2025. Gobiernos y empresas extranjeras exploraron alianzas estratégicas. Baja California, como centro aeroespacial, firmó acuerdos con SAFRAN y Grupo Meloche, consolidando su posición como centro de inversión extranjera.

Delphine Borione, embajadora de Francia, destacó que su país ha invertido casi 280 millones de dólares en el sector aeroespacial mexicano, posicionándose como el segundo mayor inversor extranjero. También destacó las alianzas con universidades para la formación de capital humano calificado.

Florence Copin, de Safran, destacó que esta empresa es el principal empleador aeroespacial en México, con presencia en cuatro estados y representando el 25% de la fuerza laboral del sector, con cerca de 15,000 empleados. Reafirmó su compromiso con la innovación, la excelencia y el desarrollo profesional de los mexicanos.

Fuente: México ahora

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21MayO

Estados Unidos reduce aranceles a autos a México del 25 al 15%

Mayo 21, 2025 nuria minondo NOTICIAS

Tras la publicación de las reglas arancelarias este martes, ahora es oficial que México, Canadá y Reino Unido son los países que, a la fecha, tienen las mejores condiciones de acceso al mercado estadounidense, aunque los propios gravámenes van en contra del T-MEC.

Estados Unidos redujo de 25% a 15% el arancel promedio aproximado a las importaciones de autos originarios de México, informó Marcelo Ebrard, secretario de Economía.

La tasa reducida está sujeta a que los vehículos cumplan con las reglas de origen del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC). De lo contrario, las importaciones pagarán un arancel del 25%.

El presidente Donald Trump impuso un arancel del 25 por ciento a ciertas importaciones de automóviles, a partir del 3 de abril de 2025, y a ciertas importaciones de autopartes, a partir del 3 de mayo de 2025.

Para los autos, Estados Unidos aplica excepciones a tres naciones: “un arancel descontado” para México y Canadá, y una cuota anual para el Reino Unido de 100,000 unidades con un arancel del 10 por ciento.

Respecto a lo primero, el Departamento de Comercio de Estados Unidos publicó este martes en el diario oficial (Federal Register) los procedimientos para obtener descuentos en aranceles a las importaciones de autos, que sólo aplican para México y Canadá si cumplen con las reglas del T-MEC y pueden ser retroactivos al 3 de abril de 2025.

“Los vehículos que se fabriquen en México tendrán un descuento de ese arancel (…) de alrededor de 40%, pero puede ser que en algunos casos sea mayor”, dijo durante una conferencia del COA en la Ciudad de México.

Lo explicó de esta otra manera: “A partir de ahora y a partir del momento en que entre en vigor esta nueva regla, los vehículos que se fabriquen en México y vayan a Estados Unidos, en lugar de pagar el 25 por ciento, pagarán alrededor del 15 por ciento”.

La Proclamación de Trump establece que los automóviles que califican para el tratamiento arancelario preferencial bajo el T-MEC pueden presentar documentación al Departamento de Comercio para identificar el contenido estadounidense en cada modelo importado a Estados Unidos.

En 2024, Estados Unidos importó aproximadamente 8.1 millones de automóviles del mundo con valores totales de aproximadamente 248.8 millones de dólares, según las categorías de automóviles descritas en el Anexo I de la Proclamación mencionada.

Entre estos automóviles, aproximadamente 3.7 millones (aproximadamente el 46%) están incluidos en las estadísticas comerciales de EE. UU. que han sido declarados elegibles para la preferencia del T-MEC.

Dentro de ese volumen, 1.07 millones de estos automóviles elegibles fueron importados de Canadá y 2.66 millones de automóviles fueron importados de México.

En teoría, estos descuentos representan el límite superior de automóviles que podrían calificar para exenciones arancelarias sobre el contenido estadounidense de estas importaciones.

Según analistas, Estados Unidos viola el T-MEC al imponer aranceles a los autos importados de México o Canadá que cumplen con el T-MEC.

“Hoy se publica un acuerdo que veo muy positivo, que establece un trato preferencial para la industria automotriz de México y Canadá, en relación con la industria automotriz de otros países del mundo”, dijo Ebrard.

Luego agregó: “Este decreto, que se publica hoy, dice que en promedio se van a reducir entre un 40, quizá un 50% los aranceles a los vehículos automotores, un 40 a 50%, con respecto a otros países del mundo”.

En el evento, Susan Segal, presidenta y directora general de Americas Society/Council of the Americas, comentó: “Estoy convencida de que el concepto de una América del Norte integrada, el T-MEC, continuará, porque al final sigue beneficiando a los tres países.

 

Fuente: El Economista

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16Abr

San Luis Dasung invierte US$9 millones en nueva planta

16 Abril, 2025 nuria minondo NOTICIAS

La entidad reafirma su posicionamiento como hub automotriz con la inauguración de la segunda planta industrial de San Luis Dasung, filial del grupo malasio MK TRON, ubicada en el Parque Logistik II.

La ampliación representa una inversión de US$9 millones y la generación de 250 nuevos empleos directos, elevando la plantilla total de la compañía a 700 trabajadores.

Dedicada a los componentes para la industria automotriz en México y Estados Unidos, San Luis Dasung fortalece su operaciónCapacidad nacional con un complejo industrial equipado con tecnología automatizada coreana.

Esta infraestructura avanzada no sólo mejora la eficiencia de la producción, sino que también demanda personal técnico especializado, generando empleos bien remunerados y elevando el nivel industrial de la región.perfil industrial.

Durante el evento inaugural, el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Jesús Salvador González Martínez, destacó que la inversión de San Luis Dasung refleja la confianza del capital extranjero en el estado. También destacó la importancia de la colaboración entre los sectores público y privado como clave para consolidar a San Luis Potosí como un polo de atracción de nuevas inversiones.

Con esta expansión, San Luis Dasung no sólo amplía su presencia en México, sino que también impulsa el desarrollo regional a través de empleo técnico calificado, innovación tecnológica y cadenas de suministro orientadas a la exportación.

Fuente: México ahora

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11Abr

Gigante de productos para el hogar y belleza Unilever invertirá US$800 millones en Nuevo León

11 Abril, 2025 nuria minondo NOTICIAS

Unilever, una de las empresas de bienes de consumo más grandes del mundo, anunció una inversión multimillonaria en México para construir una planta de fabricación en el estado norteño de Nuevo León.

Esta medida surge tras un anuncio previo de febrero de 2023, cuando la compañía anunció que planeaba invertir US$400 millones en México durante los próximos tres años. El anuncio de esta semana aumenta esa suma inicial a US$800 millones.

A pesar de la incertidumbre derivada de una serie de aranceles globales impuestos, y posteriormente suspendidos, por el presidente estadounidense Donald Trump, los productos de belleza y cuidado personal fabricados en la nueva planta se destinarán principalmente a la exportación a Estados Unidos y Canadá. La fábrica estará ubicada en Nexxus y Nexxus2, dentro del Parque Industrial Salinas, en el municipio de Salinas Victoria, cerca de Monterrey, Nuevo León.

“¡Nuevo León sigue prosperando!”, escribió el gobernador de Nuevo León, Samuel García, en su cuenta oficial de X desde Londres, donde se reunió con los ejecutivos de la compañía como parte de una gira de trabajo europea para promocionar a Nuevo León como un centro estratégico para nuevas inversiones.

De hecho, el estado de García ha tenido una buena racha últimamente atrayendo nuevas inversiones.

Hace apenas unos días, durante la misma gira de trabajo europea, García anunció que La empresa de juguetes LEGO invertirá 508 millones de dólares para ampliar su planta en Ciénega de Flores, en las afueras de Monterrey.

Otras inversiones recientes en Nuevo León incluyen las del fabricante de automóviles Volvo (US$1 millones), el fabricante de herramientas eléctricas Daye (US$260 millones), la empresa de movilidad Fixbus (US$162 millones), el fabricante de productos de fundición a presión de zinc Zinkteknik (US$60 millones), la empresa de automatización industrial y robótica Kuka (monto aún no hecho público) y el proveedor global de servicios logísticos Rhenus (US$50 millones).

“Inversiones como estas demuestran que somos el corazón industrial de México y una potencia manufacturera mundial”, agregó García.

En cuanto al proyecto de Unilever, se espera que en su primera fase la nueva planta genere 850 empleos directos, con la posibilidad de crear 120 empleos adicionales en el futuro. Los productos fabricados en Monterrey incluirán desodorantes, champús, acondicionadores para el cabello y lociones corporales de marcas reconocidas como Dove y Sedal.

Una vez terminada, la planta buscará la codiciada certificación Lighthouse, un reconocimiento internacional para las fábricas que utilizan tecnologías de vanguardia para aumentar la productividad y la eficiencia minimizando su impacto ambiental.

Además del proyecto de Nuevo León, Unilever ha realizado importantes inversiones en sus cuatro plantas existentes en el Estado de México, Morelos y Ciudad de México. Entre 2021 y 2023, destinó 5.5 millones de pesos (US$277 millones) para aumentar la capacidad de producción e impulsar las exportaciones de México a sus mercados internacionales.

Con más de 400 marcas en una amplia gama de industrias en 190 países de todo el mundo, Unilever Se estima que dos mil millones de personas usan sus productos a diario. Entre estas marcas se incluyen Magnum, Rexona, St. Ives, Hellman's, Knorr, Ponds y TRESemmé, entre muchas otras.

Fuente: Mexico News Daily

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11Abr

Trump suspende los aranceles recíprocos… por 90 días

11 Abril, 2025 nuria minondo NOTICIAS

Horas después de que entrara en vigor su paquete de sanciones comerciales globales, y en medio de un mercado volátil de bonos del Tesoro, Donald Trump frenó su guerra arancelaria y anunció una pausa de 90 días para la mayoría de los socios comerciales de Estados Unidos, con excepción de China.

La decisión de Trump, que tomó por sorpresa incluso a su representante comercial, Jamieson Greer, que testificaba entonces en la Cámara de Representantes, se produjo en medio no sólo de una caída de los principales índices de la Bolsa de Nueva York, sino de un desequilibrio en el mercado de bonos del Tesoro, los instrumentos más sólidos del sistema financiero estadounidense.

Tradicionalmente, los rendimientos de los bonos suben en períodos de volatilidad financiera, pero en esta ocasión –por primera vez en la historia registrada– los rendimientos cayeron, lo que podría reflejar una fuga de capitales, según los expertos.

La decisión de Trump eleva los aranceles a China al 125 por ciento, pero mantiene un gravamen recíproco del 10 por ciento para la mayoría de los países durante el período de pausa.

La noticia desencadenó una de las subidas bursátiles más pronunciadas en 16 años, recuperando parcialmente las pérdidas de las últimas dos semanas.

En el caso de México y Canadá, Scott Bessent, secretario del Tesoro, sembró confusión cuando aceptó ante los periodistas que los dos socios comerciales de Estados Unidos pagarían un impuesto del 10 por ciento, como todos los demás países excepto China.

Sin embargo, la Casa Blanca aclaró que nunca estuvieron en la lista de aranceles recíprocos y seguirán sujetos al arancel del 25 por ciento sobre el acero y el aluminio, así como al 25 por ciento sobre las exportaciones de automóviles que no cumplan con las reglas de origen del T-MEC.

Sin reconocer el fracaso de la estrategia, el presidente Trump dijo a los periodistas que más de 75 países ya se han acercado a Estados Unidos para tratar de llegar a algún acuerdo.

“Ahora el mercado de bonos luce hermoso”, escribió poco después en la red social Truth Social.

Entre los países que ya habían ofrecido aranceles cero a los productos estadounidenses se incluyen Vietnam, Argentina e Israel, entre otros.

Su decisión se produjo en medio de fracturas cada vez más profundas en las filas conservadoras, especialmente en el Senado de Estados Unidos, que se reflejaron durante la aparición de Greer.

Se espera ahora un desfile de funcionarios extranjeros a Washington, tal como lo solicitó la Casa Blanca, para buscar negociar acuerdos bilaterales y tratar de despejar la incertidumbre en el sistema comercial y financiero global durante los próximos 90 días.

Fuente: El Financiero

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27Mar

El presidente Donald J. Trump ajusta las importaciones de automóviles y autopartes a Estados Unidos

Marzo 27 nuria minondo NOTICIAS

COMBATIR LAS PRÁCTICAS COMERCIALES QUE AMENAZAN CON PERJUDICAR LA SEGURIDAD NACIONAL DE ESTADOS UNIDOS: Hoy, el presidente Donald J. Trump firmó una proclamación invocando la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 para imponer un arancel del 25% a las importaciones de automóviles y ciertas partes de automóviles, abordando una amenaza crítica a la seguridad nacional de Estados Unidos.

  • El presidente Trump está tomando medidas para proteger la industria automotriz de Estados Unidos, que es vital para la seguridad nacional y se ha visto socavada por importaciones excesivas que amenazan la base industrial y las cadenas de suministro del país.
  • El arancel del 25% se aplicará a los vehículos de pasajeros importados (sedán, SUV, crossovers, minivans, furgonetas de carga) y camionetas ligeras, así como a las piezas clave de automóviles (motores, transmisiones, piezas del tren motriz y componentes eléctricos), con procesos para ampliar los aranceles sobre piezas adicionales si es necesario.
  • A los importadores de automóviles bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá se les dará la oportunidad de certificar su contenido estadounidense y se implementarán sistemas para que el arancel del 25% sólo se aplique al valor de su contenido no estadounidense.
    • Las piezas de automóviles que cumplan con el T-MEC permanecerán libres de aranceles hasta que el Secretario de Comercio, en consulta con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no estadounidense.
  • El Presidente está ejerciendo su autoridad bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 para ajustar las importaciones para proteger nuestra seguridad nacional.
    • Este estatuto otorga al Presidente la autoridad para ajustar las importaciones que ingresan a los Estados Unidos en cantidades o en circunstancias que amenacen con perjudicar la seguridad nacional.

 

MANTENER UNA BASE INDUSTRIAL DOMÉSTICA RESILIENTE: El presidente Trump está tomando medidas para poner fin a las prácticas comerciales desleales que ponen en peligro la seguridad nacional de Estados Unidos.

  • La pandemia de COVID-19 expuso vulnerabilidades críticas y puntos críticos en las cadenas de suministro globales, socavando nuestra capacidad de mantener una base industrial nacional resiliente.
  • La legislación, los acuerdos comerciales preexistentes como el T-MEC, las revisiones del Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos y Corea y las negociaciones posteriores no han mitigado suficientemente la amenaza a la seguridad nacional que plantean las importaciones de automóviles y ciertas piezas de automóviles.
  • Estos nuevos aranceles pretenden garantizar que Estados Unidos pueda mantener su base industrial nacional y satisfacer las necesidades de seguridad nacional.

 

FORTALECIENDO LA INDUSTRIA MANUFACTURERA DE ESTADOS UNIDOS: La decisión del presidente Trump de implementar aranceles a las importaciones de automóviles y autopartes protegerá y fortalecerá al sector automotriz estadounidense.

  • Las industrias automovilísticas extranjeras, impulsadas por subsidios injustos y políticas industriales agresivas, se han expandido, mientras que la producción estadounidense se ha estancado.
  • En 1985, las instalaciones de propiedad estadounidense en Estados Unidos fabricaron 11.0 millones de automóviles, lo que representa el 97% de la producción nacional total de automóviles (de propiedad estadounidense y extranjera).
  • En 2024, los estadounidenses compraron aproximadamente 16 millones de automóviles, SUV y camionetas ligeras, y el 50% de estos vehículos fueron importados (8 millones).
    • De los otros 8 millones de vehículos ensamblados en Estados Unidos y no importados, el contenido nacional promedio se estima de manera conservadora en sólo el 50% y es probable que esté más cerca del 40%.
    • Por lo tanto, de los 16 millones de automóviles comprados por los estadounidenses, solo el 25% del contenido del vehículo puede clasificarse como "Hecho en Estados Unidos".
  • El déficit comercial de Estados Unidos en autopartes alcanzó los 93.5 millones de dólares en 2024.
  • En la actualidad, la industria automotriz y de autopartes de Estados Unidos (empresas de propiedad estadounidense y extranjera) emplea aproximadamente a un millón de trabajadores estadounidenses.
  • El empleo en la fabricación de piezas de automóviles totalizó aproximadamente 553,300 puestos de trabajo en 2024, una disminución de 286,000 puestos de trabajo o 34% desde 2000.
  • En 2023, la investigación y el desarrollo (I+D) de los fabricantes de automóviles estadounidenses representaron solo el 16 % del gasto mundial en I+D. La I+D de empresas estadounidenses quedó por detrás de la de la UE, que controlaba el 53 % de la I+D mundial.

 

LAS TARIFAS FUNCIONAN: Los estudios han demostrado repetidamente que los aranceles pueden ser una herramienta eficaz para reducir o eliminar las amenazas que perjudican la seguridad nacional de Estados Unidos y alcanzar objetivos económicos y estratégicos.

  • Un estudio de 2024 sobre los efectos de los aranceles del presidente Trump en su primer mandato concluyó que “fortalecieron la economía estadounidense” y “condujeron a una relocalización significativa” en industrias como la manufactura y la producción de acero.
  • Un informe de 2023 de la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos que analizó los efectos de los aranceles de las Secciones 232 y 301 sobre más de 300 mil millones de dólares de importaciones estadounidenses encontró que los aranceles redujeron las importaciones de China y estimularon efectivamente una mayor producción estadounidense de los bienes arancelados, con efectos muy menores sobre los precios.
  • Según el Instituto de Política Económica, los aranceles implementados por el presidente Trump durante su primer mandato “claramente no mostraron correlación con la inflación” y solo tuvieron un efecto temporal en los niveles generales de precios.
  • Un análisis del Atlantic Council concluyó que “los aranceles crearían nuevos incentivos para que los consumidores estadounidenses compren productos fabricados en Estados Unidos”.
  • La exsecretaria del Tesoro de Biden, Janet Yellen, afirmó el año pasado que los aranceles no aumentan los precios: "No creo que los consumidores estadounidenses vean un aumento significativo en los precios que enfrentan".
  • Un análisis económico de 2024 concluyó que un arancel global del 10% haría crecer la economía en 728 mil millones de dólares, crearía 2.8 millones de empleos y aumentaría los ingresos reales de los hogares en un 5.7%.

Fuente: De la Casa Blanca

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